買對股票讓你開心賺 股市新聞新鮮報 股市投資心法分享

聯邦快遞（FedEx）首度針對全球中小企業進行大規模調查，發現台灣中小企業年平均出口額超過280萬美元，不但居全球之冠，也遠遠超過亞太區的180萬美元，以及全球平均的150萬美元。

聯邦快遞台灣區總經理朱興榮表示，過去國際貿易都是大公司對大公司，但隨著網路、跨境電商的發展，中小企業將成為未來全球經濟發展的重要推手。

聯邦快遞在今年9月間，委託哈里斯民意（Harris Interactive）調查，先後訪問了來自全球13個市場、近7千位的中小企業資深主管，其中，也包括台灣在內的6個亞太區市場。

該調查發現，雖然有52%的台灣中小企業認同國際市場充滿大量商機，但僅有37%正在從事出口業務。

朱興榮表示，各國海關對於跨境電商，其實又愛又恨，一旦跨境貿易太複雜，中小企業就會比較畏縮，像是台灣海關重稅務、韓國重速度、大陸要打假貨等，這些對於海關在設計規則時的思考邏輯，都會有影響。

朱興榮認為，雖然多數台灣企業主願意走出去，但信心相對不足，有53%台灣企業主表示需要更多支援，包括匯率損失、收款風險、關務等問題，都是出口時最大的障礙，而物流商在其中，則扮演降低障礙的關鍵角色。

他舉例，目前聯邦快遞在廣州設有快速通關平台「陽光通道」，跟當地海關和監管單位合作，幫助從台灣或全世界出口、要進入到中國大陸的電子商務商家，可以一次報關後，再分開配送到大陸各城市，在美國也有類似做法。

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連鴻企業今年邁入成立40年，承諾持續研發粉末冶金相關應用產品，成為客戶共同進步的最佳事業伙伴。

連鴻於民國67年投入製造含油軸承及機械零件的粉末冶金生產，與日本技術合作，率先投入精密工業的粉末冶金零件自主開發生產的新里程。

民國81年，總經理廖偉博接下經營重擔，在父執輩紮下的穩固基礎，持續創新研發。

連鴻為第一家量產粉末燒結不鏽鋼零件，94年與台大材料系、高溫燒結爐製造商合作，開發國產第一套，可耐攝氏1300度的「高溫燒結快速冷卻爐」。這套長15公尺、寬3公尺、造價700多萬的先進設備，用於不鏽鋼或合金鋼的粉末冶金零件材料，強度與耐腐蝕性表現極佳。

連鴻電話（037）683-789。

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聯邦快遞（FedEx）首度針對全球中小企業進行大規模調查，發現台灣中小企業年平均出口額超過280萬美元，不但居全球之冠，也遠遠超過亞太區的180萬美元，以及全球平均的150萬美元。

聯邦快遞台灣區總經理朱興榮表示，過去國際貿易都是大公司對大公司，但隨著網路、跨境電商的發展，中小企業將成為未來全球經濟發展的重要推手。

聯邦快遞在今年9月間，委託哈里斯民意（Harris Interactive）調查，先後訪問了來自全球13個市場、近7千位的中小企業資深主管，其中，也包括台灣在內的6個亞太區市場。

該調查發現，雖然有52%的台灣中小企業認同國際市場充滿大量商機，但僅有37%正在從事出口業務。

朱興榮表示，各國海關對於跨境電商，其實又愛又恨，一旦跨境貿易太複雜，中小企業就會比較畏縮，像是台灣海關重稅務、韓國重速度、大陸要打假貨等，這些對於海關在設計規則時的思考邏輯，都會有影響。

朱興榮認為，雖然多數台灣企業主願意走出去，但信心相對不足，有53%台灣企業主表示需要更多支援，包括匯率損失、收款風險、關務等問題，都是出口時最大的障礙，而物流商在其中，則扮演降低障礙的關鍵角色。

他舉例，目前聯邦快遞在廣州設有快速通關平台「陽光通道」，跟當地海關和監管單位合作，幫助從台灣或全世界出口、要進入到中國大陸的電子商務商家，可以一次報關後，再分開配送到大陸各城市，在美國也有類似做法。

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航太工程背景出身的聯邦快遞台灣區總經理朱興榮，加入聯邦快遞已20年，從基層工程師開始做起，一路見證全球化下的物流發展。

他說，「運輸這件事說起來很簡單，從A點到B點，把東西交出去就好了，」但隨著全球化的過程，聯邦快遞在30年前發明的包裹追蹤系統，已經變成業界的標準。朱興榮說，聯邦快遞至今仍持續透過各種高附加價值、量身訂做服務，他希望未來的運輸，是更精緻、精準、更讓人放心的服務，也讓世人物流業有不同的看法。

朱興榮回憶，儘管「使命必達」是必須，一旦失敗的任務不幸發生，總是最讓人揪心、難以忘懷。十幾年前，聯邦快遞有一次趕著把藥送到台南，只差沒掛救護車的燈，眾人一路緊盯下，等待的小朋友卻還是走了，「送貨先生當場就哭了」。

為因應全球生技醫療產業發展的需求，聯邦快遞在近年，創業界先例推出「Sense Aware」感應器，已通過美國FAA、台灣民航局等同意，目前已在全球包括台灣在內的20個市場使用。

「Sense Aware」能精確監控貨件的溫度、相對濕度、氣壓、曝光量及撞擊，好比包裹上隨身配備了一台智慧型手機，隨時發出訊號，還能自動調整成飛航模式。

套句朱興榮的說法，「消費者除了能知道包裹在哪，也能夠知道這包裹過得好不好」。

以溫度來說，「Sense Aware」支援乾冰探針和低溫探針，能監測溫度介於零下195°C至60°C之間的貨件，包括高科技零組件、急救醫療儀器、珠寶，乃至藝術品和古董領域的廠商，都能即時透過線上追蹤，對貨件的運送狀況瞭如指掌，對生命科學產業尤其有幫助。

有趣的是，只租不賣的「Sense Aware」裝置推出後，除了工研院等研究機構有使用需求外，連在預期外的金融業，都曾經找上門。

朱興榮解釋，過去有銀行業者在運送特殊重要文件時，為了確保包裹在過程中沒有被打開，就是借助「Sense Aware」的光感應功能。

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綠藤生機是目前台灣唯四獲得國際組織「B型企業（Benefit Corporation）」認證的公司之一，發了全台灣第一本公益報告書，強調在股東權益之外，企業也應重視勞工、環境、社區、治理、社會公平等多元利益。

除了芽菜、沙拉菜等農產銷售外，生活清潔用品如洗髮精、洗面乳、保養品等，則是綠藤另一大事業體，目前營業額已可和農產品分庭抗禮。同時，一年40場左右的教育推廣，也是綠藤近年的發展主力。

綠藤生機執行長鄭涵睿表示，推廣有機農法、食農教育、B型企業理念和正確保養觀念，都是綠藤對外持續宣導的範圍，就像「埋一株芽」，讓有機、健康的概念，得以在人們心中扎根發芽。

另外，在Ted演講、各種主題市集，也可見綠藤身影。

綠藤品牌行銷與電子商務管理鄭毅，過去是全美最大天然保養品牌Burt’s Bees台灣行銷總監，就是在一場市集上認識，因為談到理念一拍即合，才加入綠藤團隊。

這周六、日將在台中市政公園廣場舉行的簡單生活節，綠藤也連續兩年受邀擺攤。鄭涵睿說，去年簡單生活節上，綠藤雖然搭了一個大攤位，但卻不主打商品販售，而是宣揚何謂真實生活，以小遊戲寓教於樂。

舉例來說，在綠藤的攤位上，可以看到地板清潔劑和市售洗髮精成分大PK，民眾比較後，會驚覺兩者幾乎一模一樣；又像是「紫色高麗菜」被稱為廚房中的胃藥等趣味知識，都是綠藤的遊戲內容。

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什麼是「芽菜」呢？原來，所有蔬菜的幼苗都叫芽菜，在綠藤目前9種芽菜產品中，以花椰菜幼苗最受歡迎，蘊藏的抗癌成分遠比花椰菜多。

提到綠藤獲專利認證的栽種技術，鄭涵睿自豪道，「我們其實是很技術導向的公司」，除了有機概念必備的無化肥、無農藥之外，綠藤獨創以架高、離開土地的特殊栽種方式，土壤逐批經過高溫殺菌處理，再施以醫院配藥等級的用水，「跟市面上完全不同等級」。

台灣高溫多雨，慣行農法容易過度施肥，根據綠色和平組織調查，大賣場市售蔬菜中，超過半數仍有農藥殘留，加上硝酸鹽汙染，看似健康的綠色蔬菜，可能暗藏致癌危機。

綠藤生機三位創辦人鄭涵睿、廖怡雯、許偉哲，是台大財金系同班同學，「我們都是金融業出身，已經看過很多錢是什麼樣子，」職場滾了一圈，三人深刻體認「賺錢只是一種選擇」，自嘲年輕時自我感覺良好，集資掏出750萬，走向創業。

鄭涵睿的父親是台大園藝系退休教授鄭正勇，推廣有機觀念多年；他的母親是主婦聯盟共同購買合作社發起人、橘子工坊創辦人林碧霞，從小耳濡目染下，他坦言，受父母價值觀影響很深。

這兩年，綠藤開始引進外部投資人，團隊人數增加一倍，擴大為30人，其中半數負責栽種，並持續挑戰研發新型態的健康蔬菜。

鄭涵睿說，企業應該從產品或服務本身思考，如何解決一部分的社會問題，打從根本為社會盡一些責任，而不是做一些對環境、人體不好的產品後，再來談CSR（企業社會責任）。

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友嘉集團總裁朱志洋年近70歲，海洋大學輪機系畢業的他，第一份工作是在船上當基層維修船員，後來一路晉升到大管輪長。朱志洋說，「早期跑船，船上環境艱困，沒有在船上工作過的人很難想像。」

也因為船上沒有外援，每天只能面對茫茫大海，造就他勇敢、堅毅的性格；養成習慣後，他發現「人生真的沒有過不去的苦」。

1979年，朱志洋告別「看海的日子」，下船開啟創業之路，投資機械廠，創立友嘉。

友嘉成立之初，年營業額不到100萬元，算是「小小機械廠」。如今，友嘉集團打造出全球第三大工具機王國，2014年年營收達到450億元。

回憶友嘉從無到有、從工具機小螺絲變全球三哥，朱志洋說要歸功他早期的「跑船人生」。他表示，當年還是新進船員時，每天面對茫茫大海，生活非常無聊，船上的工作又很瑣碎、很辛苦，舉凡洗廁所、鏟煤灰等雜務，都由小船員來做。現在回想起來，自已堅毅的性格，或許就是在船上培養出來的。

朱志洋表示，機械相關的船員，主要工作是修理船舶。為了避免船隻失去動力翻覆，必須24小時待命；工作的環境是悶熱的船艙，每2小時輪一次班，一天只有3個人在輪值；每次換班也只能休息4個小時，不可能充足睡眠8小時，所以，自然養成睡眠很短的習慣。

另外，遇到海象惡劣，船舶維修過程中，心理壓力超大，更不是外人可以想像。如果不快點把船修好，船舶可能因為失去動力，被強風大浪打翻，不只自己沒命，全船的性命也會跟著葬送大海。

「當大家都把命交給你時，那種心理的無助、恐懼感，其實無法用任何言語來形容。」朱志洋說：「這段經歷，訓練出我面對困境的勇氣。」

朱志洋說，海上遇到任何困難，都只能自已解決，環境也會強迫自已要更勇敢，對挫折的承受力也會增加；即便在自行創業後，遇到很多困難，都是用這種沒有退路的心態在經營，面對問題、解決問題、克服挑戰。

也因為這種「一定要站在浪頭上」的性格，讓朱志洋創造出獨到的「購併心法」，也透過購併拓展龐大的工具機事業版圖，讓友嘉躋身全球第三大工具機廠。

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友嘉集團總裁朱志洋年近70歲，海洋大學輪機系畢業的他，第一份工作是在船上當基層維修船員，後來一路晉升到大管輪長。朱志洋說，「早期跑船，船上環境艱困，沒有在船上工作過的人很難想像。」

也因為船上沒有外援，每天只能面對茫茫大海，造就他勇敢、堅毅的性格；養成習慣後，他發現「人生真的沒有過不去的苦」。

1979年，朱志洋告別「看海的日子」，下船開啟創業之路，投資機械廠，創立友嘉。

友嘉成立之初，年營業額不到100萬元，算是「小小機械廠」。如今，友嘉集團打造出全球第三大工具機王國，2014年年營收達到450億元。

回憶友嘉從無到有、從工具機小螺絲變全球三哥，朱志洋說要歸功他早期的「跑船人生」。他表示，當年還是新進船員時，每天面對茫茫大海，生活非常無聊，船上的工作又很瑣碎、很辛苦，舉凡洗廁所、鏟煤灰等雜務，都由小船員來做。現在回想起來，自已堅毅的性格，或許就是在船上培養出來的。

朱志洋表示，機械相關的船員，主要工作是修理船舶。為了避免船隻失去動力翻覆，必須24小時待命；工作的環境是悶熱的船艙，每2小時輪一次班，一天只有3個人在輪值；每次換班也只能休息4個小時，不可能充足睡眠8小時，所以，自然養成睡眠很短的習慣。

另外，遇到海象惡劣，船舶維修過程中，心理壓力超大，更不是外人可以想像。如果不快點把船修好，船舶可能因為失去動力，被強風大浪打翻，不只自己沒命，全船的性命也會跟著葬送大海。

「當大家都把命交給你時，那種心理的無助、恐懼感，其實無法用任何言語來形容。」朱志洋說：「這段經歷，訓練出我面對困境的勇氣。」

朱志洋說，海上遇到任何困難，都只能自已解決，環境也會強迫自已要更勇敢，對挫折的承受力也會增加；即便在自行創業後，遇到很多困難，都是用這種沒有退路的心態在經營，面對問題、解決問題、克服挑戰。

也因為這種「一定要站在浪頭上」的性格，讓朱志洋創造出獨到的「購併心法」，也透過購併拓展龐大的工具機事業版圖，讓友嘉躋身全球第三大工具機廠。

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友嘉集團總裁朱志洋年近70歲，海洋大學輪機系畢業的他，第一份工作是在船上當基層維修船員，後來一路晉升到大管輪長。朱志洋說，「早期跑船，船上環境艱困，沒有在船上工作過的人很難想像。」

也因為船上沒有外援，每天只能面對茫茫大海，造就他勇敢、堅毅的性格；養成習慣後，他發現「人生真的沒有過不去的苦」。

1979年，朱志洋告別「看海的日子」，下船開啟創業之路，投資機械廠，創立友嘉。

友嘉成立之初，年營業額不到100萬元，算是「小小機械廠」。如今，友嘉集團打造出全球第三大工具機王國，2014年年營收達到450億元。

回憶友嘉從無到有、從工具機小螺絲變全球三哥，朱志洋說要歸功他早期的「跑船人生」。他表示，當年還是新進船員時，每天面對茫茫大海，生活非常無聊，船上的工作又很瑣碎、很辛苦，舉凡洗廁所、鏟煤灰等雜務，都由小船員來做。現在回想起來，自已堅毅的性格，或許就是在船上培養出來的。

朱志洋表示，機械相關的船員，主要工作是修理船舶。為了避免船隻失去動力翻覆，必須24小時待命；工作的環境是悶熱的船艙，每2小時輪一次班，一天只有3個人在輪值；每次換班也只能休息4個小時，不可能充足睡眠8小時，所以，自然養成睡眠很短的習慣。

另外，遇到海象惡劣，船舶維修過程中，心理壓力超大，更不是外人可以想像。如果不快點把船修好，船舶可能因為失去動力，被強風大浪打翻，不只自己沒命，全船的性命也會跟著葬送大海。

「當大家都把命交給你時，那種心理的無助、恐懼感，其實無法用任何言語來形容。」朱志洋說：「這段經歷，訓練出我面對困境的勇氣。」

朱志洋說，海上遇到任何困難，都只能自已解決，環境也會強迫自已要更勇敢，對挫折的承受力也會增加；即便在自行創業後，遇到很多困難，都是用這種沒有退路的心態在經營，面對問題、解決問題、克服挑戰。

也因為這種「一定要站在浪頭上」的性格，讓朱志洋創造出獨到的「購併心法」，也透過購併拓展龐大的工具機事業版圖，讓友嘉躋身全球第三大工具機廠。

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友嘉集團總裁朱志洋年近70歲，海洋大學輪機系畢業的他，第一份工作是在船上當基層維修船員，後來一路晉升到大管輪長。朱志洋說，「早期跑船，船上環境艱困，沒有在船上工作過的人很難想像。」

也因為船上沒有外援，每天只能面對茫茫大海，造就他勇敢、堅毅的性格；養成習慣後，他發現「人生真的沒有過不去的苦」。

1979年，朱志洋告別「看海的日子」，下船開啟創業之路，投資機械廠，創立友嘉。

友嘉成立之初，年營業額不到100萬元，算是「小小機械廠」。如今，友嘉集團打造出全球第三大工具機王國，2014年年營收達到450億元。

回憶友嘉從無到有、從工具機小螺絲變全球三哥，朱志洋說要歸功他早期的「跑船人生」。他表示，當年還是新進船員時，每天面對茫茫大海，生活非常無聊，船上的工作又很瑣碎、很辛苦，舉凡洗廁所、鏟煤灰等雜務，都由小船員來做。現在回想起來，自已堅毅的性格，或許就是在船上培養出來的。

朱志洋表示，機械相關的船員，主要工作是修理船舶。為了避免船隻失去動力翻覆，必須24小時待命；工作的環境是悶熱的船艙，每2小時輪一次班，一天只有3個人在輪值；每次換班也只能休息4個小時，不可能充足睡眠8小時，所以，自然養成睡眠很短的習慣。

另外，遇到海象惡劣，船舶維修過程中，心理壓力超大，更不是外人可以想像。如果不快點把船修好，船舶可能因為失去動力，被強風大浪打翻，不只自己沒命，全船的性命也會跟著葬送大海。

「當大家都把命交給你時，那種心理的無助、恐懼感，其實無法用任何言語來形容。」朱志洋說：「這段經歷，訓練出我面對困境的勇氣。」

朱志洋說，海上遇到任何困難，都只能自已解決，環境也會強迫自已要更勇敢，對挫折的承受力也會增加；即便在自行創業後，遇到很多困難，都是用這種沒有退路的心態在經營，面對問題、解決問題、克服挑戰。

也因為這種「一定要站在浪頭上」的性格，讓朱志洋創造出獨到的「購併心法」，也透過購併拓展龐大的工具機事業版圖，讓友嘉躋身全球第三大工具機廠。

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友嘉集團總裁朱志洋年近70歲，海洋大學輪機系畢業的他，第一份工作是在船上當基層維修船員，後來一路晉升到大管輪長。朱志洋說，「早期跑船，船上環境艱困，沒有在船上工作過的人很難想像。」

也因為船上沒有外援，每天只能面對茫茫大海，造就他勇敢、堅毅的性格；養成習慣後，他發現「人生真的沒有過不去的苦」。

1979年，朱志洋告別「看海的日子」，下船開啟創業之路，投資機械廠，創立友嘉。

友嘉成立之初，年營業額不到100萬元，算是「小小機械廠」。如今，友嘉集團打造出全球第三大工具機王國，2014年年營收達到450億元。

回憶友嘉從無到有、從工具機小螺絲變全球三哥，朱志洋說要歸功他早期的「跑船人生」。他表示，當年還是新進船員時，每天面對茫茫大海，生活非常無聊，船上的工作又很瑣碎、很辛苦，舉凡洗廁所、鏟煤灰等雜務，都由小船員來做。現在回想起來，自已堅毅的性格，或許就是在船上培養出來的。

朱志洋表示，機械相關的船員，主要工作是修理船舶。為了避免船隻失去動力翻覆，必須24小時待命；工作的環境是悶熱的船艙，每2小時輪一次班，一天只有3個人在輪值；每次換班也只能休息4個小時，不可能充足睡眠8小時，所以，自然養成睡眠很短的習慣。

另外，遇到海象惡劣，船舶維修過程中，心理壓力超大，更不是外人可以想像。如果不快點把船修好，船舶可能因為失去動力，被強風大浪打翻，不只自己沒命，全船的性命也會跟著葬送大海。

「當大家都把命交給你時，那種心理的無助、恐懼感，其實無法用任何言語來形容。」朱志洋說：「這段經歷，訓練出我面對困境的勇氣。」

朱志洋說，海上遇到任何困難，都只能自已解決，環境也會強迫自已要更勇敢，對挫折的承受力也會增加；即便在自行創業後，遇到很多困難，都是用這種沒有退路的心態在經營，面對問題、解決問題、克服挑戰。

也因為這種「一定要站在浪頭上」的性格，讓朱志洋創造出獨到的「購併心法」，也透過購併拓展龐大的工具機事業版圖，讓友嘉躋身全球第三大工具機廠。

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台灣機械產業有完整的供應鏈，也造就國內的工具機產業蓬勃發展，國內的工具機廠的技術跟日本、德國、義大利已經不相不下。今年遭遇日圓急貶的壓力，而且貶值幅度達六成，讓台灣工具機產業銷售面臨嚴酷考驗，隨著台幣開始貶值，再加上產業品質不斷提升，台灣的工具機產業長期還是最重要的出口產業。

友嘉集團總裁朱志洋表示，友嘉全球工具機品牌擴增至32家、在全球10個國家、擁有52個生產基地，銷售的客戶都是全球的知名企業，包括美國太空總署、波音、福斯汽車等，產業含蓋航太設備、軌道運輸產業設備及核能產業等。

國內的工具機業生產品質，已經開始揚名全球。朱志洋也認為，為了因應全球工業4.0時代的來臨，國內工具機產業長期也要不斷推動產業升級。友嘉會不斷朝高端的設備機台目標挺進，目標就是2020年要成為全球第一大的工具機廠。

朱志洋指出，未來一年內友嘉將評估收購美國大型工具機廠，該公司年營收約8,000萬美元；其次，也正跟德國一家160年歷史的工具機大廠洽談整併計畫；以及評估併購義大利四家中型工具機廠。完成這些整併後，友嘉明年營收會持續向上攀升，將成為全球第二大工具機大廠。友嘉透過整併擴大規模的腳步不變，預計三、四年完成一家年營收12億美元的工具機大廠併購，朝2020年全球最大邁進。

友嘉集團近三、四年快速併購，人才需求量大，積極推動人才培育，擴大與虎尾科大、勞動部勞動力發展署雲嘉南分署、彰師附工、台中高工、虎尾農工及嘉義高工等策略結盟，共同成立人才培育的平台。

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台灣機械公會日前公布8月機械出口值16.4億美元，比去年同期衰退12.9%；其中，工具機單月出口值2.81億美元、年衰退16.6%；累計1至8月機械出口值為133.7億美元、年減3.4%；而1至8月工具機出口21.9億元、年減11.2%。

台新投顧協理黃文清分析，由於中國需求趨緩，加以全球景氣不穩定，中國企業競爭，相關企業支出減緩，導致於8月訂單衰退，基本面不佳已成為共識。不過，股價跌深後，相關工具機族群低檔轉強，配合新台幣貶值，有利於對外競爭。

整體而言，部分法人也認為，近年以來國內工具機產業持續受惠於自動化趨勢，普遍吹起「工業4.0」風潮，這是製造業的未來前景；若能有效虛實整合，配合完善的標準化、複雜的系統管理、通信基礎設施建設、網路安全等四項要素，未來工具機發展可望出現新商機。

工研院副院長張所鋐指出，因應全球製造業面臨的挑戰，需調整以標準化、大規模、成本導向的傳統製造思維，全球先進製造的潮流已從大規模生產，逐漸轉到大規模客製服務；過去台灣推動自動化的成效很好，生產體質良好，長期朝向工業4.0的趨勢挺進，將是台灣工具機產業的契機。

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土耳其國際安控設備展ISAF 2015於於伊斯坦堡17日開展，展出至20日，外貿協會昨（18）日表示，台灣積極打入中東安控市場，由貿協執行外交部委託的專案，今年首度集結20廠商籌組台灣館。

由於安全議題已是全球共同關切的課題，貿協指出，舉凡高規格的反恐、公共設施或居家安全、人員的管制等設備，都是我國廠商拿手的IT產業，也是台廠的利基所在。

ISAF為土國最具規模之安全防護監控專業展，我國參展產品包括多樣產品，有家庭自動化暨智慧能源管理系統、車用全球定位追蹤器、貨物及高價設備全球定位追蹤系統、人身安全衛星定位追蹤器等數十項產品。

其中，云辰電子公司首次參展，該公司表示，「節能、智慧、安全」是公司產品設計的核心理念，其產品的目的是提供家庭安防，智能生活，與環保節能的體驗。

該展為土耳其規模最大、最重要之安防展，本年邁入第19屆，本年共有來自台灣、美國、德國、義大利、俄羅斯、拉脫維亞、亞塞拜然、南非、新加坡、馬來西亞、中國大陸、印度、阿拉伯聯合大公國等國家參展。

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土耳其國際安控設備展ISAF 2015於於伊斯坦堡17日開展，展出至20日，外貿協會昨（18）日表示，台灣積極打入中東安控市場，由貿協執行外交部委託的專案，今年首度集結20廠商籌組台灣館。

由於安全議題已是全球共同關切的課題，貿協指出，舉凡高規格的反恐、公共設施或居家安全、人員的管制等設備，都是我國廠商拿手的IT產業，也是台廠的利基所在。

ISAF為土國最具規模之安全防護監控專業展，我國參展產品包括多樣產品，有家庭自動化暨智慧能源管理系統、車用全球定位追蹤器、貨物及高價設備全球定位追蹤系統、人身安全衛星定位追蹤器等數十項產品。

其中，云辰電子公司首次參展，該公司表示，「節能、智慧、安全」是公司產品設計的核心理念，其產品的目的是提供家庭安防，智能生活，與環保節能的體驗。

該展為土耳其規模最大、最重要之安防展，本年邁入第19屆，本年共有來自台灣、美國、德國、義大利、俄羅斯、拉脫維亞、亞塞拜然、南非、新加坡、馬來西亞、中國大陸、印度、阿拉伯聯合大公國等國家參展。

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土耳其國際安控設備展ISAF 2015於於伊斯坦堡17日開展，展出至20日，外貿協會昨（18）日表示，台灣積極打入中東安控市場，由貿協執行外交部委託的專案，今年首度集結20廠商籌組台灣館。

由於安全議題已是全球共同關切的課題，貿協指出，舉凡高規格的反恐、公共設施或居家安全、人員的管制等設備，都是我國廠商拿手的IT產業，也是台廠的利基所在。

ISAF為土國最具規模之安全防護監控專業展，我國參展產品包括多樣產品，有家庭自動化暨智慧能源管理系統、車用全球定位追蹤器、貨物及高價設備全球定位追蹤系統、人身安全衛星定位追蹤器等數十項產品。

其中，云辰電子公司首次參展，該公司表示，「節能、智慧、安全」是公司產品設計的核心理念，其產品的目的是提供家庭安防，智能生活，與環保節能的體驗。

該展為土耳其規模最大、最重要之安防展，本年邁入第19屆，本年共有來自台灣、美國、德國、義大利、俄羅斯、拉脫維亞、亞塞拜然、南非、新加坡、馬來西亞、中國大陸、印度、阿拉伯聯合大公國等國家參展。

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土耳其國際安控設備展ISAF 2015於於伊斯坦堡17日開展，展出至20日，外貿協會昨（18）日表示，台灣積極打入中東安控市場，由貿協執行外交部委託的專案，今年首度集結20廠商籌組台灣館。

由於安全議題已是全球共同關切的課題，貿協指出，舉凡高規格的反恐、公共設施或居家安全、人員的管制等設備，都是我國廠商拿手的IT產業，也是台廠的利基所在。

ISAF為土國最具規模之安全防護監控專業展，我國參展產品包括多樣產品，有家庭自動化暨智慧能源管理系統、車用全球定位追蹤器、貨物及高價設備全球定位追蹤系統、人身安全衛星定位追蹤器等數十項產品。

其中，云辰電子公司首次參展，該公司表示，「節能、智慧、安全」是公司產品設計的核心理念，其產品的目的是提供家庭安防，智能生活，與環保節能的體驗。

該展為土耳其規模最大、最重要之安防展，本年邁入第19屆，本年共有來自台灣、美國、德國、義大利、俄羅斯、拉脫維亞、亞塞拜然、南非、新加坡、馬來西亞、中國大陸、印度、阿拉伯聯合大公國等國家參展。

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統一（1216）搶攻中國13億人口的「高質化」飲食商機！統一中控（HK）發言人楊壽正今天指出，統一在中國採取八大戰略布局，產品不打價格戰，也不打算開發低價格的產品，上半年營收雖然下滑，稅後利潤人民幣6.87億元，較去年同期上升93.2%，統一中控有信心，下半年在高端水及方便麵市場占有率可望持續提高，獲利表現比上半年好。

中國經濟千變萬化，中國股市今年波動幅度劇烈，市場很擔心中國的經濟會不會下滑？楊壽正指出，從1979改革開放元年到1994市場經濟元年，再到2014全面深化改革元年，中國GDP已位居全球第二，2014年大於美國總量的60%，每年以7%-7.5%成長，仍是全球增長最大市場；依中國國家統計局報告，2015年上半年，國內生產總值29.7萬億元，GDP同比增長7%。

在食品產業變化，楊壽正認為，中國經濟結構調整下，食品的消費也出現新變化，食品整體銷售量下跌2.7%，高價麵銷售逆勢上揚50%，而飲料需求也增加6.6%。在消費群體方面，中國人均收入在1994年少於300美元，到2013年大於6000美元，在過去20年增加了20多倍，所以消費者已看重「性價比」，而非絕對低價，這已成為消費者購買決策的新顯學。

隨著中國經濟環境的改變，統一中控未來人工成本會越來越高，中國的經濟結構調整也一定要從「量」的競爭到「質」的競爭，從「價格戰」到「價值戰」，所以從這幾個方面來講，統一不會去開發低價格的產品，統一是要在創新的速食麵跟高端的飲料產品占有一席之地。

楊壽正也進一步分析，中國食品市場商機龐大，長期的成長力道還是相當可觀，在大陸市場沒有任何過去經驗、模式可參考，統一只好全方位布局，聚焦年輕人市場商機，中國戰略發展為八大區域，由這八大區域去深耕中國市場，每一個區域都多個綜合食品廠，也會配合當地需求，推出適合區域型的產品，會出現「有必修產品、也有選修產品」，最終做總量管制。

統一中控已經是統一旗下最重要的金雞母，統一中控上半年營收人民幣120.05億元，年減2.9%，然而毛利率達37.8%，年增率上升5.3%，稅後利潤人民幣6.87億元，較去年同期上升93.2%。

根據7月分中國尼爾森市占率，統一的主力產品銷售全數呈現正成長；其中，速食麵整體市占率18.1%，年增率0.1%，高價麵，市場零售價大於5元人民幣，占整體銷售4.2%，其中統一高價麵1.4%，而且自2014年以來一直維持正成長，長期高價方便麵還會持續成長，成為推動統一中控成長的新動能。

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土耳其國際安控設備展ISAF 2015於於伊斯坦堡17日開展，展出至20日，外貿協會昨（18）日表示，台灣積極打入中東安控市場，由貿協執行外交部委託的專案，今年首度集結20廠商籌組台灣館。

由於安全議題已是全球共同關切的課題，貿協指出，舉凡高規格的反恐、公共設施或居家安全、人員的管制等設備，都是我國廠商拿手的IT產業，也是台廠的利基所在。

ISAF為土國最具規模之安全防護監控專業展，我國參展產品包括多樣產品，有家庭自動化暨智慧能源管理系統、車用全球定位追蹤器、貨物及高價設備全球定位追蹤系統、人身安全衛星定位追蹤器等數十項產品。

其中，云辰電子公司首次參展，該公司表示，「節能、智慧、安全」是公司產品設計的核心理念，其產品的目的是提供家庭安防，智能生活，與環保節能的體驗。

該展為土耳其規模最大、最重要之安防展，本年邁入第19屆，本年共有來自台灣、美國、德國、義大利、俄羅斯、拉脫維亞、亞塞拜然、南非、新加坡、馬來西亞、中國大陸、印度、阿拉伯聯合大公國等國家參展。

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悠克在新經營團隊6月股東會後正式上任，上任後新業務即陸續挹注在營運上；周明青指出，早在上任前即積極布局將悠克未來營運方向並談妥合作夥伴，因此才能在上任3個月內即展現成效，安控本業於第3季開始轉盈，主要因談妥北美零售通路如Walmart（沃爾瑪）推升業績，另外，在大陸北京、廈門進行智慧城市Wi-Fi網路覆蓋。

此外，商旅為悠克第3季業績挹注動能來源，商場與電視購物等預計11月展開。周明青率公司商旅業務主管赴廈門瑞頤酒店進行參訪並與瑞頤國際集團合作意向書回簽與交流，取得瑞頤台灣總代理，悠克未來將派員前往瑞頤實習後將歐式飯店風格與品質帶回台灣。

周明青表示，目前悠克已取得高雄尊龍以及舜鈺商旅經營權，在手房間數約200間，年底前將以每月1-2家取得飯店經營的方式拓展商旅業務，預計年底前房間數達5、600間，3年內達成3000間房的目標；商旅與後續的賣場流通業務將成為悠克穩定現金流的來源。

周明青指出，與瑞頤簽訂合作意向書後可望加速悠克在台灣的飯店布局以及跨入5星級飯店，並開放加盟模式增加房間數的成長，但悠克必須掌握經營管理權，才能保證飯店服務品質。

悠克在新經營團隊入主後增加新業務與營運動能，但公司先前連續虧損影響財務體質。

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